全國(guó)首筆！滬蘇嘉城際鐵路碳減排量成功交易

滬蘇嘉城際鐵路建設(shè)過(guò)程中采用綠色智能建造技術(shù)產(chǎn)生的首筆二氧化碳減排量順利成交。由嘉興市鐵投集團(tuán)實(shí)施的地下車站連續(xù)沉井綠色低碳智能建造碳普惠項(xiàng)目，核證3830.77噸二氧化碳當(dāng)量。12月12日，其中的1004噸減排量，以人民幣59.96元/噸的價(jià)格出讓，總價(jià)人民幣60199.84元，通過(guò)生態(tài)環(huán)境損害賠償碳匯代償形式消納，這也是全國(guó)市域鐵路領(lǐng)域首筆碳交易。

 

滬蘇嘉城際鐵路嘉興市域鐵路楓南線曹莊站是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用連續(xù)沉井法施工的市域鐵路車站，全長(zhǎng)283.4米。傳統(tǒng)地下車站設(shè)計(jì)臨時(shí)支護(hù)和主體結(jié)構(gòu)分離，施工過(guò)程中存在易發(fā)生坍塌、臨時(shí)結(jié)構(gòu)量大、廢棄物產(chǎn)生量大等突出問(wèn)題。市鐵投集團(tuán)聯(lián)合參建單位首創(chuàng)連續(xù)沉井法建設(shè)地下車站，減少對(duì)周圍土體的擾動(dòng)，避免大量臨時(shí)工程的拆除和廢棄，減少建筑垃圾的產(chǎn)生，從而發(fā)揮生態(tài)、社會(huì)效益。

 

項(xiàng)目采用“永臨結(jié)合”的思路，通過(guò)永久結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)基坑的地下連續(xù)墻、內(nèi)支撐等臨時(shí)構(gòu)件，大幅減少了鋼筋、水泥等高碳排放建筑材料的用量，同時(shí)減少了大量土方開(kāi)挖和回填的需求，降低了棄渣量；施工過(guò)程中對(duì)周邊土體擾動(dòng)小，能有效減少地表沉降，保護(hù)周邊建筑物和地下管線。同時(shí)項(xiàng)目全程無(wú)需抽降承壓水，避免了因降水導(dǎo)致的地下水位下降和周邊環(huán)境的破壞；項(xiàng)目施工過(guò)程中占用地面空間小，對(duì)城市交通的影響較小。本項(xiàng)目實(shí)施作為一種綠色低碳的施工方法，有助于城市的生態(tài)文明建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。

 

技術(shù)革新帶來(lái)的減碳成效尤為顯著：通過(guò)連續(xù)沉井綠色低碳智能建造技術(shù)的全面應(yīng)用，曹莊站土建成本優(yōu)化約1600萬(wàn)元，工期縮短2.5個(gè)月；累計(jì)節(jié)約鋼筋1700噸、混凝土4600立方米，減少建筑棄渣3.96萬(wàn)立方米，經(jīng)嘉興市生態(tài)環(huán)境局核證，項(xiàng)目溫室氣體減排量達(dá)3830.77噸二氧化碳當(dāng)量。

 

這是全國(guó)市域鐵路領(lǐng)域首筆碳交易，也是集團(tuán)繼2024年中低運(yùn)量軌道交通碳普惠交易后的又一筆交易成果，標(biāo)志著集團(tuán)在工程建設(shè)中，形成了從工藝創(chuàng)新、減排核算方法學(xué)、減排量核證再到碳交易的軌道交通低碳發(fā)展新模式。通過(guò)將施工過(guò)程中產(chǎn)生的減排量轉(zhuǎn)化為實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)環(huán)保價(jià)值與企業(yè)經(jīng)營(yíng)收益的有機(jī)結(jié)合，為軌道交通工程綠色低碳智能發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐范本。

 

下一步，嘉興市鐵投集團(tuán)將以此筆碳普惠交易為契機(jī)，持續(xù)深挖軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)全鏈條的減碳潛力，積極拓展碳普惠應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步加強(qiáng)與碳交易市場(chǎng)主體的聯(lián)動(dòng)合作，讓綠色智能建造理念深度融入企業(yè)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)，為嘉興市生態(tài)文明建設(shè)和雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更多軌道交通力量。